Filtrum separatorium aeris et olei est pars systematis ventilationis et moderationis emissionum motoris. Eius propositum est oleum et alias sordes ex aere qui e carter motoris expellitur removere. Filtrum typice prope motorem locatum est et designatum est ad capiendum quodlibet oleum vel alias particulas quae e motore durante operatione normali effugerunt. Hoc adiuvat ad emissiones minuendas et efficientiam generalem motoris emendandam. Conservatio et substitutio regularis horum filtrorum magni momenti est ad optimam functionem et diuturnitatem motoris curandam.
Principium operandi:Separator olei et gasi duabus partibus constat: corpore cisternae et elemento filtrante. Mixtura olei et gasi e motore principali primum parietem simplificatum attingit, fluxum minuit, et magnas guttas olei format. Propter ipsas guttas olei, plerumque in fundo separatoris subsidunt. Ergo, separator olei et gasi partes separatoris primarii et cisternae olei reponendae agit. Corpus cisternae duobus elementis filtrantibus instructum est: elemento filtrante primario et elemento filtrante secundario. Post separationem primariam mixturae olei et gasi, deinde per duo elementa filtrantia, ad separationem subtilem, residuum in aere compresso parva quantitas olei lubricantis separatur, quae in fundo elementi filtrantis accumulatur, et deinde per duos tubos reditus, ad introitum aeris motoris principalis, cameram operantem suctionis, redit.
Proprietates separatoris olei et gasi
1. Nucleus separatoris olei et gasii novo materia filtratoria utens, alta efficacia, longa vita utilis.
2. Parva resistentia filtrationis, magnus fluxus, valida capacitas interceptionis pollutionis, longa vita utilis.
3. Materia elementi filtrantis magnam munditiam et bonum effectum habet.
4. Iacturam olei lubricantis minue et qualitatem aeris compressi emenda.
5. Altae fortitudinis et resistentiae altae temperaturae, elementum filtratorium non facile deformatur.
6. Vitam partium tenuium proroga, sumptus usus machinae minue.
Tempus publicationis: XXI Aprilis MMXXIII